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(资料图)

作者 | 吕伟楠

编辑 | 马良

从上一期视频当中，我们知道了新能源汽车电池的放电深度会大大影响电池使用寿命。那是不是我们每次都把电池充满后，哪怕只用一丁点电都需要马上再把电池充满呢？当然不是，不只是放电深度对电池寿命有影响，其实充电深度对电池寿命也是有一定影像的。

是的，这句话的意思就是说我们目前大规模使用的汽车动力电池并不相同，不是所有新能源车经常把电充满才是对它好。

虽说大家开的都是新能源电动车，但目前市面上的主流电池种类可以分为两种，磷酸铁锂和三元锂电池。他们有着不同的特性，有的需要定期充满电，有的用同样的方式充电，寿命就会短很多。

在一家总部位于瑞士的学术期刊MDPI发表的一篇学术报道中，我们可以发现三元锂电池和磷酸铁锂电池在充满电的时候都会达到一个相对较高的电压值，三元锂电池可以达到4.2伏。而磷酸铁锂电池可以达到3.6伏，而在电量未满的情况下他们的电压都会有明显的下降。

我们知道电池的电压越高越会在电池内部发生一些化学反应，从而导致电池的电量永久衰减。更适合长续航或高性能的三元锂电池在充满电的情况下电压更高，所以充满电的次数越多，电池的衰减也会相对明显。而磷酸铁锂电池其实也是一样的，在充满电的情况下，电池电压也会比平时略高一些。所以也会出现一定幅度的衰减。

那么问题来了，既然充满电都会出现电池寿命衰减，那么我们是不是所有的新能源车都不要把电充满呢？No，这在一家海外专门研究电池的学术网站上就可以找到答案。经常把电池充满有助于电池的管理系统BMS更精准的计算电池的所剩电量。如果说电池的剩余电量计算不够准确，会有可能出现电池已经没有电了，但仪表显示还可以跑很远。在这种情况下，我们就会经常触及到上一期提到的问题——DOD电池放电深度过大，所以电池也会因为经常的过放降低电池寿命。

那这不是无解了么？不！以磷酸铁锂电池为例，即便是反复充满所带来的的电池寿命衰减也是微乎其微，打个比方您的电池可以用30年，由此一来可能会减少到25年。您会在乎吗？相信没有谁会把一台新能源车开到如此长的年限吧？所以不用太在意，直接充满。

而三元锂电池的工作电压略高一些，所以充满电对他的影像也就更大一些。所以在我们偶尔需要更多续航的长途旅行时，将电池冲到90%或充满，对电池的寿命影像也是不大的。但如果您的绝大多数需求都是可以预期的两点一线，即便充80%也可以满足您好几天的用车需求，那么建议您浅冲浅放。这样可以最大限度的延长三元锂电池的寿命。

所以根据以上两期内容，您是不是已经充分了解了如何让自己的新能源汽车电池可以用的更久了？还愣着干嘛？先看看自己的车用的是什么电池，再从我这两期内容里找对应的办法去啊。

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