可能大家现在还记得之前特斯拉销售嘲讽用户买奔驰纯电车的那个新闻，当时用户就是买的奔驰EQC，如今大半年的时间过去了，奔驰EQC确实越来越不行了，即便现在奔驰EQC有小20万的优惠力度，但大家依然不想为奔驰EQC去买单，这就很说明问题，确实这些豪华品牌在卖新能源尤其是纯电车的时候往往很难认清现实市场具体是什么情况，导致产品完全被用户抛弃。

从目前公开的汽车销量数据来看，奔驰EQC在进入2023年之后销量可以说还是极低的一个表现，去年奔驰EQC在11、12两个月份里销量都是个位数，2023年1月奔驰EQC销量只有26辆车，到了4月份奔驰EQC的销量是100辆车，可以说这种销量成绩基本上等于没有，目前奔驰EQC的经销商报价优惠力度保持在18万左右，这种小20万的优惠力度，还是这种销量，就知道奔驰EQC到底多不受待见了。

其实个人还是非常好奇的，到底是哪些用户还在坚定的去买奔驰EQC这种车型？即便奔驰EQC有18万的优惠力度，但其表现出来的续航、动力等各方面也没有表现多好，但价格确实是不便宜，抛开奔驰车标不看的话，奔驰EQC真的是完全没必要考虑，所以选择了奔驰EQC的这些用户确实对奔驰的品牌很向往了。

(资料图片)

奔驰EQC的产品力：

从产品的角度去看，如果抛开奔驰车标带来的加持，确实奔驰EQC不值一提，定价49.19万到57.19万，这个价位如果是奔驰GLE的话还是没问题的，但奔驰EQC这种新能源车型确实就很难支撑得住，因为新能源车和燃油车虽然都归类在汽车领域，但会选择新能源车型的用户，本身就更看重的是新能源车带来的全新体验和享受，并不是奔驰车标带来的情绪满足，而愿意选择奔驰的用户大多数都会选择燃油车，所以这才是奔驰EQC在市场上失败的根本。

现在奔驰EQC优惠18万，但以奔驰EQC这种续航只有440KM的纯电车来说，依然没有太高的竞争强度，因为这个价位的纯电车基本上都是500多KM续航起步，大部分都可以做到600多KM甚至700KM续航。在动力上奔驰EQC的电动机也只是正常动力表现，单电机286匹马力，双电机版本408匹马力，确实动力还可以，但并没有做到拔尖，更不要说奔驰EQC的极速也被限制在了180KM/H，而奔驰EQC作为豪华品牌这种产品力就很难说服用户了。

在配置方面奔驰EQC的表现同样很普通，作为纯电车竟然没有标配L2级别辅助驾驶功能，像遥控泊车、智能座舱奔驰EQC也达不到一个比较高的水平，在一些可以体现出豪华的配置上比如空气悬挂、电吸门、座椅按摩+座椅通风这些奔驰EQC也没有给到，可以说无论是从传统意义上去看还是从新鲜事物的角度去看，奔驰EQC都没有发挥出自己的竞争优势来。

奔驰EQC的颜值：

从颜值的角度去看，首先奔驰EQC的外观设计还是秉承了奔驰家族式的设计，前脸犀利有明显的侵略性，配上大三叉星车标还是非常有气场的，同时奔驰EQC的辨识度也很高，但奔驰EQC作为新能源车型，在科技感和未来感上还是有些不足。车身侧面奔驰EQC这种中型SUV尺寸上确实不算小，轴距也接近2.9米，看上去还是很霸气的。车尾部分奔驰EQC的运动感和层次感都不错，可以说奔驰EQC的外观颜值颇高。

在内饰部分奔驰EQC的表现就要差很多的，首先奔驰EQC作为一款豪华车，除了因为配置不够高导致豪华度不够之外，内饰的整体设计也少了很多豪华车应有的元素，甚至一贯比较得心应手的中控在奔驰EQC上都没有得到体现，实在是不应该。再加上奔驰EQC还是纯电车，但在奔驰EQC的车内科技感同样没有得到体现。

总结：

总的来说奔驰EQC作为一款豪华中型纯电SUV，产品力还是严重和价格匹配不上的，如果说在燃油车领域奔驰是说一不二的老大，那在新能源领域里奔驰的地位完全倒转，这一点是不得不承认的，尤其是这几年，国内新能源技术进步速度以及产品完善度不是奔驰这些国外品牌可以比的，如果奔驰还想着只靠自己的车标就能卖出豪华车的价格，那还不如干脆放弃新能源市场，专门做燃油车来得舒服。

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